Cae Boeing 737 en La Habana, por los menos 100 personas viajaban

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May 182018
 

Un avión Boeing 737 de la compañía Cubana de Aviación se estrelló este viernes poco después de despegar del aeropuerto internacional José Martí de La Habana

Regeneración, 18 de mayo del 2018.-Un avión se estrelló hoy poco después de despegar del aeropuerto internacional de La Habana, informaron medios estatales en Cuba , sin que se conozca aún si hay víctimas ni cuáles fueron las causas del accidente.

Personas que viven en los alrededores del aeropuerto, en el municipio de Boyeros, dieron cuenta de un gran trasiego de ambulancias y camiones de bomberos que se trasladaban hacia el lugar.

El vuelo se dirigía a la ciudad cubana de Holguín. Una gran bola de fuego seguida de una gran columna de humo fue visible cerca del aeropuerto en las afueras de la capital cubana, según testigos.

Último minuto: Accidente aéreo en La Havana, Cuba. Un avión cayó poco después de despegar de la pista. Los bomberos tratan de controlar el incendio en estos momentos. Se desconcoce si hay víctimas. (Más información en breve)

— Cubadebate (@cubadebate) 18 de mayo de 2018

#18May #ÚltimoMinuto Bomberos intentan controlar incendio ocacionado

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Normas para uso de drones

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Abr 062018
 

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La SCT tendrá la facultad de expedir y aplicar las medidas y Normas Oficiales Mexicanas de seguridad operacional.
El Senado de la República aprobó reformas y adiciones de diversas disposiciones de las leyes de Aviación Civil, y de Aeropuertos, para la regulación de drones o aeronaves pilotadas a distancia.

Las modificaciones incorporan el término de aeronave pilotada a distancia, y sustituye el concepto de navegación civil en el espacio aéreo sobre territorio nacional, por el de aeródromos civiles.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) tendrá la facultad de expedir y aplicar las medidas y Normas Oficiales Mexicanas de seguridad operacional que deben observarse en los servicios de transporte aéreo, así como verificar su cumplimiento, y las relativas a la certificación y operación.

En el Registro Aeronáutico Mexicano deberán inscribirse los documentos por los cuales se adquiera, transmita, modifique, grave o extinga la propiedad, posesión y demás derechos reales sobre las aeronaves civiles pilotadas a distancia, conforme a lo especificado en la Norma Oficial Mexicana correspondiente.

La nueva norma determina que el establecimiento de fábricas de aeronaves y sus componentes requerirá de certificado de producción.

Los permisos para los servicios de transporte aéreo nacional no regular, internacional no regular y privado comercial, se otorgarán por plazo indefinido; para los vuelos internacionales regulares podrán concederse por un plazo indefinido sólo si existen convenios internacionales recíprocos.

Las concesiones o los permisos se podrán revocar por infringir las condiciones de seguridad operacional.

Destaca sanciones más altas para los comandantes o pilotos de cualquier aeronave civil, que incumplan normas de seguridad.

Con las reformas, también se incorpora en las leyes de Aviación Civil y de Aeropuertos, los conceptos de Código Penal Federal y Código Civil Federal, así como el de Unidades de Medida y Actualización (UMA).

El presidente de la Comisión de Comunicaciones y Transportes, senador Raúl Gracia Guzmán, destacó que con las modificaciones se incorporan a la legislación los avances tecnológicos en aviación.

El dictamen se aprobó con modificaciones, con 72 votos a favor, cero en contra y cero abstenciones y se remitió a la Cámara de Diputados para sus efectos constitucionales.

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Por saludar a AMLO, Aeroméxico corre a piloto

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Mar 152018
 

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Un pilоtо de Aerоméxicо fue despedidо hace unоs días pоr saludar desde la cabina al candidatо presidencial de la cоalición Mоvimientо Prоgresista, Andrés Manuel López Obradоr.

Según el pоrtal del diariо Refоrma, la sanción cоntra el capitán Miguel Pérez Espinоza mоtivó que pilоtоs de esa aerоlínea realizaran una prоtesta esta mañana y que pоr ellо cincо vuelоs de Aerоméxicо Cоnnect en el Aerоpuertо Internaciоnal de la Ciudad de Méxicо fueran canceladоs.

Un cоmunicadо de Aerоméxicо aclara que “algunоs miembrоs de las tripulaciоnes nо se presentarоn a su rоl de vuelо, nо pоr un parо labоral de pilоtоs”.

De acuerdо cоn la Asоciación Sindical de Pilоtоs Aviadоres (ASPA), lоs cоmpañerоs de Pérez están muy indignadоs pоr lоs “atrоpellоs que la empresa tiene cоn ellоs, estо fue la gоta que derramó el vasо”.

Además, ASPA cоnfirmó que la prоtesta se debió a que Aerоméxicо rescindió el cоntratо al capitán pоr expresar su simpatía a López Obradоr durante un vuelо.

Refоrma cita que fuentes de Aerоméxicо admitierоn que el incidente efectivamente оcurrió perо que el pilоtо nо fue despedidо pоr su filiación pоlítica sinо pоrque usó el altavоz de la cabina para un prоpósitо diferente al que éste tiene.

Asegurarоn que se hubiera tоmadо la misma medida si el capitán hubiera lanzadо pоrras a un equipо de futbоl.

Aerоméxicо explicó que lоs cincо vuelоs suspendidоs pоr la prоtesta de pilоtоs y que saldrían de la Ciudad de Méxicо tenían cоmо destinо Cоlima, Minatitlán, Ciudad del Carmen, Oaxaca y Mérida.

Desde el iniciо de sus giras prоselitistas, el aspirante de las izquierdas ha viajadо en vuelоs cоmerciales.

Fuente: Proceso

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Los pilotos del ejército saben bajar entre polvaredas: aquí el de Peña Nieto en exclusiva de Objetivo7

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Mar 062018
 

Fotos: Objetivo7/Cuauhtémoc Villegas Durán.

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“Accidente” en Pinotepa Nacional, otro caso de desinformación de Estado, que pidió ayuda a las víctimas para su aterrizaje

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Feb 202018
 

http://www.milenio.com/estados/video-desplome-helicoptero-oaxaca-pinotepa-nacional-sismo-navarrete-prida_0_1124887897.html

“Ellos nos pidieron que ilumináramos los postes”, dice un habitante de la comunidad, en el municipio de Pinotepa Nacional a Excelsior TV, contradiciendo las palabras de los secretarios de la Defensa (Sedena) y de Gobernación (Segob) que con el presidente ya han juzgado que se trata de un accidente como si información oficial: la gran ausente después del sismo a autoridad aeronáutica correspondiente no deba emitir un verdadero veredicto del verdadero mótivo del accidente en el que la Sedena jamás debió utilizar a civiles y sus autos para que le iluminaran la pista de aterrizaje.

Todavía y a pesar de haber visto varios cuerpos el corresponsal de Televisa manipuló la información diciendo que el sólo veía 3 cuerpos aunque un vídeo grabado con un móvil demuestra que eran más de tres cadáveres a simple vista los que la caída o el mal aterrizaje del helicóptero matan instantáneamente. El secretario de Gobernación, más precavido hablo de un número indeterminado de muertos y dijo haber caído de entre 30 y 40 metros aunque en el vídeo el helicóptero aterriza mal y choca.

Tal vez la presencia del secretario de Gobernación se debiera a la exigencia de que alguien encabece y represente al Estado en el manejo la información oficial aunque esta debería ser útil y oportuna.

El 29 de septiembre de 2017, 1 días después del sismo que azotó a la Ciudad de México, Oaxaca y Puebla organizaciones No gubernamentales (Article 19 Oficina para México y Centroamérica, Fundar Centro de Análisis e Investigación, el Centro de Derechos Humanos de la Montaña – Tlachinollan, el Centro de Derechos Humanos Miguel Agustín Pro Juárez, Ciudadanos en Apoyo de los Derechos Humanos, la Comisión Mexicana de Defensa y Promoción de los Derechos Humanos y el Programa de Derechos Humanos de la Universidad Iberoamericana Ciudad de México) hicieron un llamado a no bloquear la información recordando otros casos como la desaparición de los 43 estudiantes de la Normal Rural Isidro Burgos “en México el derecho a la verdad se enfrenta a serias dificultades, que la verdad está en disputa, que el Estado tiene responsabilidad en garantizarla y que, por el contrario, ha dificultado deliberadamente el acceso a la misma” cita el informe el derecho a la verdad en México.

En el informe Información oficial: la gran ausente después del sismo escribió Artículo 17 “A la luz de estándares internacionales sobre los deberes del Estado en contextos de desastres naturales, ARTICLE 19 ha documentado un vacío informativo en diversos aspectos que tienen impacto sobre otros derechos humanos como la vida, la integridad y la seguridad personales”.

“No hay justificación sobre esta respuesta limitada y restringida en materia de comunicación, cuando se cuentan con vastos recursos para informar a la sociedad. Por el contrario, la comunicación gubernamental se ha enfocado, una vez más, en promover la imagen del presidente de la República, otros altos funcionarios e instituciones en los lugares de desastre, en lugar de brindar información adecuada, pertinente, idónea y necesaria en este contexto. Tampoco se explica por qué no se ha concentrado la vocería en una persona que informe de manera constante y periódica a la población. En los lugares de colapsos o daños severos, se reproduce el mismo esquema: no hay quien concentre la información, o quien la concentra la brinda de manera limitada. Incluso, como en el caso Frida Sofía, la información provista por fuentes oficiales ha distorsionado la realidad de los hechos” sigue el Informe.

Tampoco se cuenta con cifras oficiales aproximadas de personas desparecidas, o con un listado que recupere en su totalidad los datos de personas hospitalizadas. Durante los momentos más apremiantes de búsqueda y rescate, y hasta la fecha, no ha fluido información oficial adecuada sobre las necesidades en lugares de colapso, centros de acopio y albergues. También se ha obstaculizado la labor de periodistas en los lugares de derrumbe.
El Informe no se explica cómo el ejército tomó los edificios derrumbados causando temor entre los damnificados y los rescatistas civiles “Lejos de informar, la estrategia gubernamental en los niveles federal y local ha tenido como objetivo controlar y administrar la información”.

En el informe se hacia la exigencia “Como parte de las conclusiones, incluimos una serie de recomendaciones que esperamos sean atendidas a la brevedad”.
“Para ejecutar las estrategias puntuales tendientes a disminuir el riesgo y poner a salvo vidas de los habitantes, el Estado debe coordinar esfuerzos en los diferentes niveles de gobierno, y en ese esquema debe brindar la información pertinente y clara a partir de todas las plataformas de comunicación. Para ello debe contar con planes de acción como respuesta a desastres naturales.

“Ante la inexistencia de información oficial sobre personas desaparecidas, las acciones provinieron fundamentalmente de la sociedad civil, la cual creó listas colaborativas con procedimientos de verificación. Por su parte, en tanto intermediario privado, Google activó su Localizador de personas [2].En cambio, personal de Seguridad Pública y Protección Civil informó erróneamente que ya no había personas en edificios derrumbados, cuando los familiares señalaban lo contrario”.

“Cabe resaltar que al día de hoy ninguna autoridad ha explicado por qué elementos del Ejército, Marina y Policía Federal portaron armas de fuego en los derrumbes, zonas de riesgo y centros de acopio, creando confusión y temor entre la población”. “Miguel Ángel Osorio Chong, secretario de Gobernación, no ha brindado información de interés público en el actual contexto. Por el contrario, difundió mensajes de secretarios que enaltece las actividades de las fuerzas armadas y de elementos de Protección Civil, en lugar de dar instrucciones e información clara para responder a las inquietudes de la población. Sin embargo, de manera excepcional, el secretario se pronunció para desvirtuar las acciones emprendidas desde sociedad civil, soslayando que la difusión de “noticias falsas” es resultado de la incapacidad de las autoridades para brindar información clara y oportuna y así evitar la incertidumbre y la confusión entre las personas afectadas por el sismo”.

“El gobierno mexicano ha utilizado los espacios de publicidad oficial en medios de comunicación masiva, como la radio y la televisión, para difundir spots, con el formato característico de este gobierno federal, en los que, en vez de proporcionar información de interés público para la ciudadanía, pretenden resaltar que las instituciones gubernamentales están cumpliendo con sus obligaciones; lo que, con base en esta documentación, es medianamente cierto”.
“Por otro lado, el presidente de la República, Enrique Peña Nieto, dio 3 mensajes públicos en 8 días, aun cuando se comprometió en sus 2 primeros mensajes emitidos el día del sismo, a informar de manera oportuna y periódica a la población. En estos, Peña Nieto informó de manera general sobre las medidas que el gobierno federal activaría para atender la situación de emergencia. También, han circulado fotos del jefe de gobierno de la Ciudad de México, Miguel Ángel Mancera, en reuniones de trabajo. Sin embargo, prevaleció la ausencia de información útil y específica sobre los acuerdos, planes de emergencia, responsabilidades institucionales y las rutas de ayuda para la población”.

“Lejos de incentivar mecanismos efectivos para evitar la propagación de mensajes inciertos, las autoridades emprendieron los días 22, 23 y 24 de septiembre una campaña de mensajes contradictorios –a través de cuenta oficiales como @segobmx o del propio Osorio Chong, @osoriochong– para que las personas hicieran caso omiso a los rumores e invitaron a consultar sólo información de cuentas oficiales. Ello intentó desacreditar en un primer momento el esfuerzo que desde la población se articuló para garantizar la fiabilidad de la información. Las plataformas sociales –como #Verificado19S, entre otras– suplieron la incapacidad institucional para responder de manera eficiente a los impactos de la emergencia provocada por el sismo del 19 de septiembre. A tal punto llegó la efectividad de #Verificado19S que cuentas en redes sociales como la del Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT) difundieron información provista por esta iniciativa”.

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Feb 152018
 

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Se desploma avioneta: mueren 5 familiares y piloto

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Jul 242017
 

Río Doce/luis Fernando Najera.- Un avión Cessna 206 con cinco pasajeros y el pilotó explotó en las inmediaciones de la sindicatura de Imala, muriendo todos los ocupantes.

Informes policiales señalan que el piloto Gerónimo Meza Ríos, de Culiacán, murió en el accidente, junto con los pasajeros, Luis y Guadalupe Angulo Loaiza, Arcelo Angulo Aispuro, Antonio Angulo Núñez y Fidencio Angulo Vidaña.

Los pasajeros volaban a Culiacán para donar sangre.

El piloto despegó de Galantita, Durango y anotó en su bitácora de vuelo que aterrizaría en Culiacán.

Sin embargo, poco después de las 7:30 horas, éste se comunicó con torre de control y reportó mal tiempo, avisando el retorno al aeródromo.

Al no haber un segundo aviso, se reportó como desaparecido el vuelo, iniciándose la búsqueda.

Los buscadores aéreos localizaron las alas y parte de la cola intacta. El resto del fuselaje estaba carbonizado.

Presuntamente, el avión cruzó por una turbulencia fuerte, lo que provocó pérdida de sustentación y caída en barrena, estrellándose contra un cerro.

Las labores de recuperación de cuerpos fueron coordinadas por la unidad municipal de Protección Civil.

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Se tomaban selfie y avioneta las atropella y mueren

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Mar 272017
 

Dos jóvenes, quienes se tomaban una fotografía en una pista de aterrizaje, murieron al ser embestidas por una avioneta que estaba descendiendo, en Chínipas, Chihuahua.

De acuerdo a El Diario de Chihuhua, Nitzia Mendoza Corral, de 18 años de edad y Clarissa Morquecho Miranda de 17, no se percataron del aterrizaje de la aeronave, la cual las golpeó en la cabeza.

La Fiscalía del Occidente, y proporcionada por el titular de la vocería de la dependencia, Carlos Huerta, las jóvenes habían asistido a las carreras de caballos que se efectuaban la tarde del sábado en un carril que está a un costado de la pista de aterrizaje.

Alrededor de las 18:00 horas de la tarde fueron a la pista para tomarse algunas fotos con sus teléfonos celulares y debido al ruido en el ambiente no escucharon la avioneta que estaba descendiendo por lo que no se retiraron y fueron golpeadas en la cabeza fuertemente por una de las alas de la aeronave.

uerta comentó que hasta el momento se trata de información preliminar, pero que ya se trabaja en el caso.

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Incidente químico en aeropuerto de Londres

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Oct 212016
 

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El aeropuerto londinense London City Airport fue evacuado este viernes debido a un “incidente químico” que está siendo investigada, confirmó una portavoz del aeródromo a la cadena CNN.

Las instalaciones han sido evacuadas “por precaución”, ha dicho a la cadena un portavoz de la Policía Metropolitana.

El incidente, del que se conocen apenas datos, ha obligado a cientos de pasajeros a abandonar la terminal y ha impedido que se efectuaran los despegues y aterrizajes que estaban programados.

El aeropuerto londinense reveló que varios vuelos previstos procedentes de ciudades como Fráncfort, Amsterdam, Belfast y París tuvieron que ser desviados a otros aeropuertos británicos.

Tras saltar la alerta, tres unidades del Servicio de Bomberos de Londres, con un total de 15 efectivos, acudieron al aeródromo para colaborar con los equipos que ya trabajan desde el aeropuerto.

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La torre de control más vieja del mundo, en Guadalajara

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Oct 202016
 

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El pasado de Guadalajara está íntimamente vinculado al desarrollo de la aerostación y la aeronáutica, por ello, el historiador Pedro José Pradillo,  realizó en la tarde de ayer una conferencia dentro del ciclo “Los orígenes del control aéreo. Los ingenieros militares pioneros de la aeronáutica española”. El objetivo: seguir el rastro a través de sus investigaciones y, muy especialmente, a través de la prensa local, de dos edificios del aeródromo militar de Guadalajara, el chalet de pilotos y la torre de avistamiento, que “representan una página clave del desarrollo de la aeronáutica mundial”, según apuntaba Pradillo.

La torre de avistamiento y el chalet de pilotos del Aeródromo Militar de Guadalajara se encuentran “en un estado lamentable”. Pradillo expresaba así la pretensión de recuperar estos edificios claves de la historia reciente de la ciudad, motivo por el cual se ha diseñado este ciclo de conferencias ligadas a una exposición del mismo nombre, para llamar la atención a la ciudadanía al respecto. Aunque se trata de un tema “complicado de abordar, ya que hay que implicar a muchas instituciones” se pretende que el dia de mañana pueda ser un espacio referente del pasado aeronáutico de la ciudad y que pueda visitarse y valorarse “como la torre de control de aeródromo más antigua que existe en el mundo”.

Así empezaba Pradillo una charla en la que los aistentes pudieron conocer el importante vínculo que Guadalajara tuvo con la aerostación y la aeronáutica y en la que se trazó el recorrido y los avances del ser humano en su ansia por emular a los pájaros y poder gozar de vistas panorámicas. Un deseo ya patente en los mitos de la Antigüedad, como el de Ícaro, y que permanece en el Renacimiento, como evidencian los distintos artilugios con aspecto de alas diseñados por Da Vinci. Hubo que esperar hasta finales del s.XVIII, en 1783, para ver volar los primeros globos en Francia, gracias a los hermanos Montgolfier, y diez años más para la primera demostración de vuelo en globo en España.

Los globos se muestran entonces como una herramienta clave para la observación militar, ya que permitían a los ejércitos controlar el terreno y avistar posiciones enemigas. Sin embargo, no fue hasta un siglo después, en 1889, cuando el ejército español adquiere en Francia su primer globo, el María Cristina, que fue probado por la propia regente y que después vino a parar al Parque de Aerostación que se creó en 1896 en las terrazas del Henares, en los terrenos de maniobras de la Academia de Ingenieros y actual barrio de Manantiales.

Cuatro años después, tras la crisis de Cuba, que paralizó cualquier intento de avance tecnológico militar, los globos empiezan a volar en el Parque de Aerostación de Guadalajara, que será un espacio clave en el desarrollo de este campo, tal como se evidencia en los periódicos locales del momento que publicarán, de forma constante en las décadas siguientes los avances, logros, récords, concursos, accidentes…etc. Todo tipo de noticias vinculadas a la aerostación y la aeronáutica se muestran en la prensa alcarreña, pues no solo eran de gran interés para los ingenieros militares sino también para los vecinos, que se acostumbraron pronto a ver volar dirigibles desde sus campos de labor.

Noticias como la visita del ingeniero y pionero de la aviación Santos Dumont al Parque de Aerostación y los “grandes elogios” al dirigible que estaban construyendo Torres Quevedo y Kindelán, que andaban colaborando juntos en un prototipo de dirigible.  En 1908 logran poner en vuelo un segundo prototipo, mucho más estable, que será reconocido como el “primer dirigible totalmente español”.

Pradillo explicaba, sin embargo,  cómo “los celos entre Kindelán y Torres Quevedo privaron a este país de quedarse con la patente del dirigible y que fuera desarrollado en tierras españolas”. Astra o Hutchinson fueron algunas de las marcas que desarrollaron la patente del dirigible diseñado en Guadalajara que se puso en venta en numerosos países, llegando incluso a ser adoptado por la Armada Imperial Japonesa.

Pronto empiezan a destacar en la prensa alcarreña noticias relacionadas con la aeronáutica, como los avances de Santos Dumont o de los estadounidenses hermanos Wright, así como los primeros vuelos sobre el Canal de la Mancha o nuevos récords de velocidad. En estos momentos, en 1909, el Parque de Aerostación de la ciudad contaba ya con un gran barracón para globos y se estaba acabando de construir un hangar de 75m para albergar el dirigible “España”, que fue adquirido por Kindelán y Vives para el ejército español en Francia (dado que no se podía comprar el modelo de Torres Quevedo).

Es en 1909 también cuando José Marvá y Mayor visita Guadalajara por orden de la Jefatura del Estado para estudiar la posibilidad de comprar terrenos y ampliar el Parque de Aerostación al otro lado de la carretera para albergar allí “el primer gran aeródromo de España donde pudiera desarrollarse la aviación al igual que se estaba desarrollando la aerostación”.

Las dudas y la inquietud de los alcarreños sobre la capacidad de las autoridades de llamar la atención de la Jefatura de Estado, de gestionar la venta de terrenos y poder albergar semejante proyecto se hacen patentes a través de la prensa y sus miedos se constatan cuando en 1912 la Comisión de Experiencias adquiere definitivamente los terrenos que albergarían esa gran base aérea pionera en España en Cuatro Vientos, “que sigue siendo hoy un aeródromo mientras que en Guadalajara tenemos una ruina” se lamentaba Pradillo al respecto.

No obstante, en Guadalajara ya había aterrizado un primer aeroplano pilotado por el francés Jean Mauvais en noviembre de 1910 y, en los años posteriores, los vuelos entre Cuatro Vientos y Guadalajara fueron habituales. Finalmente, a raíz de la Real Orden del 19 de diciembre de 1912 se ordena la adquisición de 80.000m² de terrenos, en un triángulo ubicado entre la carretera de Torrelaguna y la senda de la Galianilla, paralela a las vías de ferrocarril, en los que se ubicará, por fin, uno de los primeros aeródromos españoles del s.XX: el Aeródromo Militar de Guadalajara.

Aunque en 1913 se desdobla el Servicio de Aeronáutica Militar y Guadalajara debe centrar sus esfuerzos en la aerostación, seguirá desarrollándose una flotilla y una escuela práctica de aviación que suponen la existencia de una fuerza militar aérea estable en la ciudad, en la que se llevarán a cabo numerosas pruebas de aviación o ensayos de prototipos de paracaídas para minimizar los accidentes que el desarrollo aeronáutico producía.

En 1917 la Comandancia de Ingenieros obtiene la licencia para construir en el Aeródromo Militar tres barracones, un chalet para pilotos y una torre de avistamiento. Aunque el Ejército del Aire “se empeña en decir que esto no es una dotación militar”, Pradillo señalaba la importancia de este edificio que considera que sirvió como “torre de señales y avistamiento, construida específicamente para regular el tráfico aéreo en la pista de aterrizaje que tenía a sus pies” y que puede considerarse  “la torre de control de aeródromo más antigua que existe en el mundo”.

Pero además, la nueva necesidad de edificar torres de control para los primeros aeródromos hace que se vuelva la vista a la Academia de Ingenieros Militares y sus proyectos de torres de señales y banderas, muy utilizadas en el s.XIX. De ahí que torres de control como la de Cuatro Vientos guarden rasgos comunes con edificios de Guadalajara como la torre observatorio diseñada en 1845 y que se construyó para la Academia de Ingenieros donde hoy se sitúa en Hotel AC, según apuntaba Pradillo, o incluso con el palomar de multiplicación de la Fuente de la Niña, perteneciente al Servicio de Telegrafía Alada del Ejército, que empleaba palomas para comunicar las coordenadas en los vuelos en dirigible; el mismo edificio que sigue hoy en pie “convertido en un bar de diseño modernista que no se termina de abrir”.

En 1920 se empieza la construcción de una cocina y un pabellón para albergar a dos compañías y el aeródromo de Guadalajara muestra unas instalaciones pioneras que le sitúan entre los grandes aeródromos españoles del momento. No obstante, la inauguración de la fábrica Hispano-Suiza en Guadalajara supuso el declive del Aeródromo Militar ya que, con la creación de la sección Hispano Aircraft, se impulsó la producción aeronáutica en la ciudad y se acabó vinculando un gran terreno a la fábrica a modo de aeródromo propio.

Este nuevo y amplió espacio acabó por eclipsar al Aeródromo Militar cuyos días de gloria terminaron en 1923, con la visita del infante Don Juan a hacer entrega del estandarte de Aerostación; no obstante, sus restos todavía permanecen en pie a la espera de que ser recuperados como señas tangibles de la historia de la ciudad.

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Se accidenta helicóptero del ejército y mueren dos personas

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Oct 112016
 

La Secretaría de la Defensa Nacional informa a la opinión pública que esta fecha, un helicóptero MD-530F, matrícula 1134 de la Fuerza Aérea Mexicana, sufrió un accidente aéreo a ocho kilómetros al Este de Ciudad Victoria, Tamps.
La aeronave despegó a las 14:21 horas tiempo local del Aeropuerto Internacional de Ciudad Victoria, Tamps., con el fin de realizar un vuelo de reconocimiento, perdiéndose el contacto con éste a las 16:30 horas.
Un helicóptero UH-60 de la Policía Federal se trasladó al lugar del siniestro, a fin de proporcionar los primeros auxilios.
La tripulación del helicóptero estaba conformada por dos Tenientes pilotos aviadores, así como un Teniente Coronel de Caballería que viajaba como observador aéreo, perdiendo lamentablemente la vida el piloto y el observador, resultando herido el copiloto quien fue trasladado vía aérea a un hospital de Ciudad Victoria.
El personal de Generales, Jefes, Oficiales y Tropa del Ejército y Fuerza Aérea Mexicanos, expresan sus más sentidas condolencias a los familiares de nuestros compañeros de armas, que lamentablemente fallecieron en el cumplimiento de su deber y sus deseos por la pronta recuperación del Oficial herido.

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Detienen a 2 pilotos borrachos antes de hacer un vuelo transatlántico

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Ago 282016
 

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Dos pilotos de la aerolínea estadounidense United Airlines fueron detenidos el sábado por la mañana en el aeropuerto de Glasgow antes de un vuelo con destino a Nueva York por estar, presuntamente, bajo los efectos del alcohol, informó este domingo la policía escocesa.

Los hombres, de 35 y 45 años, se disponían a efectuar un vuelo transoceánico, con 141 pasajeros a bordo y con destino el aeropuerto de Newark, a las 09:00 hora local (08:00 GMT) cuando fueron arrestados por las fuerzas del orden.

El vuelo UA162 finalmente despegó del aeropuerto de Glasgow a las 19:15 hora local (18:15 GMT), algo más de diez horas después de lo inicialmente previsto, con nueva tripulación.

“Podemos confirmar que dos hombres de 35 y 45 años han sido detenidos y están en dependencias policiales por presuntas ofensas bajo la Ley de Seguridad Aérea de 2003, sección 93”, señaló un portavoz de la policía.

La aerolínea ha suspendido de empleo y sueldo a los pilotos con efecto inmediato, al tiempo que se ha disculpado con los pasajeros y ha anunciado que llevará a cabo una investigación interna.

Este suceso llega apenas un mes después de que dos aviadores canadienses de la aerolínea comercial Air Transat fueran también detenidos en ese mismo aeropuerto bajo las sospecha de estar bajo los efectos del alcohol.

El capitán Jean-François Perreault, de 39 años, y el piloto Zafar Syed, de 37, fueron arrestados antes de iniciar un vuelo transoceánico entre Glasgow y Toronto en una aeronave con 250 pasajeros a bordo.

Ver más en: http://www.20minutos.es/noticia/2825162/0/detienen-dos-pilotos-borrachos-antes-despegue-aeropuerto-glasgow/#xtor=AD-15&xts=467263

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Aparece vídeo inédito del bombardeo nuclear al Japón

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Ago 092016
 

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Cuando se cumplen 71 años del día en que Estados Unidos arrojó una bomba atómica sobre Hiroshima y Nagasaki, Japón dio a conocer un vídeo inédito que muestra la destrucción de las dos ciudades a un mes de las explosiones. El material fue filmado por la ex U.R.S.S.

Según infomó el diario La Vanguardia, el presidente de la Duma Estatal rusa entregó el material en junio al primer ministro nipón, Shinzo Abe, en lo que ha sido la primera vez que Japón obtiene registros audiovisuales registradas por la antigua Unión Soviética.

Hiroshima conmemoró ayer el aniversario del lanzamiento de la bomba atómica con un llamamiento a la abolición de las armas nucleares. Durante una ceremonia celebrada cerca de la zona cero, y a la que han asistido unas 50.000 personas, el alcalde de la ciudad, Kazumi Matsui,  ofreció consuelo de corazón a las almas de las víctimas de la bomba atómica” y prometió “hacer todo lo que esté en nuestras manos por la abolición de las armas nucleares y la construcción de una paz mundial duradera”.

La bomba lanzada sobre Hiroshima  detonó con una intensidad de unos 16 kilotones a unos 600 metros de altura y acabó de forma inmediata con la vida de unas 80.000 personas. A fines de 1945 el balance de muertos se elevó a 140.000 pero el número de víctimas se duplicó en los años siguientes por los efectos de la radiación.

Tres días después del ataque, EE.UU. lanzó una segunda bomba sobre la ciudad de Nagasaki y obligó a Japón a capitular y poner fin a la Segunda Guerra Mundial.

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Hace de su gato muerto un dron

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Ago 082016
 

 

20053_630_354Bart Jansen es holandés, tiene hijos, se gana la vida colocando paneles solares y en su tiempo libre transforma animales muertos en vehículos de control remoto. Su primer invento vio la luz en 2012, cuando convirtió el cadáver de su gato en un dron al que llamóOrvillecopter.

Jansen empezó a coleccionar animales muertos y a disecarlos en2007 para una publicación llamada Observer’s Book of Roadkill, cuya traducción es Libro del observador de animales muertos en la carretera”. Aunque siempre quiso ser inventor, reconoce que tampoco es muy aficionado a los drones, y por eso se asoció conArjen Beltman, experto en drones.

“Quería hacerle un monumento a mi gato que se llamaba Orville en honor a Orville Wright, uno de los hermanos Wright (pioneros en aviación)”, explicó a la BBC. “Con eso en mente, el monumento de mi gato fallecido tenía que volar. Hice un dibujo de un gato con unahélice saliéndole de la espalda y dije ‘Hagamos un helicóptero'”.

Elaborar el Orvillecopter les llevó más de 1 año y tres versiones diferentes. “Trabajamos sobre el helicóptero Orville durante un año, intermitentemente, y costó 2.500 euros en materiales sin contar las eternas horas de trabajo”.

Pero Orville no ha sido su único proyecto. El artista, tal y como él se describe, ha convertido ratas, tiburones y avestruces en drones voladores.

“Nunca sé cuál será la próxima cosa pero lo que sí sé es que queremos construir un helicóptero para poder volar nosotros”, afirmó Jansen a la BBC.

El artista cree que al transformar el cadáver de una mascota en un dron su reputación podría verse beneficiaday, de esta forma, callar a quienes le acusan de ser un maltratador de animales. Sin embargo, a pesar de ser catalogado como una de las peores personas del país e incluso recibir amenazas de muerte, Jansen ha declarado a la BBC que no tiene intención de parar y que espera que su negocio de animales disecados voladores prospere.http://www.gonzoo.com/flash/noticia/el-hombre-que-convirtio-a-su-gato-muerto-en-un-dron-8075/

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Cae avión con 29 personas

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Jul 222016
 

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La fuerza aérea ha desplegado un operativo de “búsqueda y rescate”

20 de sus naves se han estrellado en la zona en los últimos años

20minutos.es.- Un avión militar Antonov An-32 de las Fuerzas Aéreas de la India desapareció este viernes con 29 personas a bordo cuando se dirigía a la ciudad de Port Blair, capital del archipiélago indio de Andamán y Nicobar, informaron fuentes oficiales.

Las autoridades han lanzado una operación a gran escala para tratar de ubicar la aeronave, que tenía previsto aterrizar en su destino sobre las 11.30 hora local (6.00 GMT), informó el portavoz del Ministerio de Defensa indio en su cuenta de Twitter.

La fuerza aérea ha desplegado un avión de carga C-130 y un multiusos AN-32, el mismo modelo que la aeronave desaparecida, como parte del operativo de “búsqueda y rescate”, detalló la fuente. La Marina india también ha puesto en marcha una operación “a gran escala” para localizar la aeronave, según indicó su portavoz en la red social.

En su mensaje, explicó que el avión se dirigía a la base militar de INS Utkrosh en la capital de Andamán, un centro aéreo-naval. Los accidentes aéreos son comunes entre la flota militar del país asiático. En el accidente más grave de los últimos años, los diez ocupantes de un avión de las Fuerzas de Seguridad de Fronteras indias (BSF, siglas en inglés) murieron el pasado septiembre al estrellarse la aeronave en Nueva Delhi.

En el caso de las Fuerzas Aéreas indias, al menos 20 de sus aeronaves se estrellaron en los últimos tres años debido principalmente a fallos técnicos y humanos, accidentes en los que murieron dos civiles y dos miembros del cuerpo, según datos del Ministerio de Defensa.

El pasado octubre, el Gobierno de Ecuador canceló un contrato con la compañía aeronáutica estatal india HAL después de que cuatro de siete helicópteros adquiridos al gigante asiático entre 2009 y 2012 se estrellasen por diversas causas.

Ver más en: http://www.20minutos.es/noticia/2803008/0/desaparece-avion-india/#xtor=AD-15&xts=467263

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Decomisan 70 kilos de cocaína en el aeropuerto de Manzanillo

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May 182016
 

ASEGURA PGR MÁS DE 70 KILOGRAMOS DE COCAÍNA EN MANZANILLO, COLIMA

– La droga estaba oculta en dos maletas dentro de un contenedor proveniente de San Buenaventura, Colombia.

La Procuraduría General de la República (PGR), en coordinación con elementos de Servicios Periciales del estado de Colima y Peritos oficiales de la PGR, aseguró 72 kilogramos 39 gramos de cocaína en el puerto de Manzanillo.

Elementos de la Agencia de Investigación Criminal (AIC), en seguimiento a labores de inteligencia, aseguraron la droga que se encontraba oculta en un contenedor proveniente de San Buenaventura, Colombia, haciendo escala en Manzanillo, en el cual se hallaron dos maletas con 30 paquetes cada una y en su interior un polvo blanco comprimido con las características propias de la cocaína.

Lo asegurado quedó a disposición del agente del Ministerio Público de la Federación, quien continúa con la Averiguación Previa por el delito de Contra la Salud, para determinar las probables responsabilidades conforme a Derecho.

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Mueren 12 personas al caer avión en Papua Nueva Guinea

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Abr 142016
 

avionazo papua nueva guinea

Doce personas perdieron la vida al estrellarse un avión de hélices de la compañía Sunbird Aviation en una zona remota de Papúa Nueva Guinea, informan hoy medios locales

El aparato se estrelló la tarde del miércoles cuando iniciaba las las maniobras de aproximación al aeródromo de la ciudad de Kiunga, en el oeste del país, sin dejar supervivientes, reporta Radio New Zealand. Las autoridades locales de aviación civil han abierto una investigación para aclarar las posibles causas del accidente. El avión viajaba desde la localidad de Oksapmin, en la noroccidental provincia de West Sepik, a Kiunga, en la provincia Occidental y cerca de la frontera con la provincia indonesia de Papúa. Síguenos en Facebook para estar informado de la última hora:

Ver más en: http://www.20minutos.es/noticia/2721188/0/accidente/avion-estrellado/papua-nueva-guinea/#xtor=AD-15&xts=467263

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